城市中大街小巷都可以看到琳琅满目的汽车，值得一提的是我国在过去一年中汽车销量居全球首位。在这样一种形势下，汽车的许多副产业也如雨后春笋般涌入。

随着国内汽车保有量逐年递增，以汽车配件用品、汽车养护、汽车维修等为主的汽车后市场也迅速壮大起来。早在三年前，国内外各类资本大鳄纷纷涌入中国亿万规模的汽车后市场，汽车后市场一度被称作是整个汽车行业的黄金产业，上半年市场同比增幅更是接近20%。

尽管中国汽车销量仍持增长势头，但车企的利润已经大幅下降，汽车制造也步入下行趋势。在这样的背景下，汽车后市场却年均保持25%以上的高速增长，成为汽车产业最耀眼的利润增长点。

据前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资分析报告》整理数据显示，2016年全国机动车保有量达2.9亿辆，预计2017年汽车后市场将进入万亿时代，市场规模将达到10600亿元，同比增长21.4%，2019年规模将突破1.2万亿元。

截至2016年，中国汽车后市场仅零件销售额就达到3600亿元人民币，其中约有40%的销售额来自于独立后市场。依照发达国家的发展经验，预计未来五年内，将有大量过保的汽车涌入后市场，尤其是独立后市场。显而易见，汽车后市场持续保持的高速增长，极大程度上为服务于后市场的企业们带来了广阔的发展机遇。

目前来看，我国有超过40万家汽修门店，企业大多“小、散、乱”，信息不对称等业态乱象频出。有业内人士预测，未来三年，将有一半以上不专业的汽车服务门店走向消亡。

在激烈的市场竞争中，专业人士分析认为，汽车后市场新增长点将出现在维修保养、车险、汽车金融方向。

今年上半年，汽车维修保养领域向着连锁化、品牌化、信息化方向发展，过剩产能进一步减少，优胜劣汰脚步加快。同时，两大对行业比较有影响力的政策相继出台，指明了行业未来的发展方向和市场机遇。可以预见，今年下半年，我国汽车维修业将加速优胜劣汰。

随着二次费改的到来，行业竞争进一步加剧，互联网巨头纷纷抢占车险市场。从政策导向看，今年下半年，各经营主体不能再以低价获取市场，而应在车险差异化和人性化服务方面进一步探索。

上半年，在汽车产销增速明显下滑的一片哀鸿中，汽车金融却是一派热闹景象，不仅受到资本热捧，投资事件频频。显然，汽车金融凭借持续攀升的热度，成为后市场领域不容忽视的利益增长点。

汽车后市场的发展和转型必然是符合我国现阶段市场的发展状况，面临汽车市场的逐渐拓展，汽车后市场也正逐渐引起多方面的关注，前景广阔。